La première RandoSCOT, une initiative sur le terrain appréciée des habitants

Le samedi 23 juin, 70 inscrits se sont déplacés en bus pour participer à la première RandoSCOT sur le thème du logement.

Répartis en deux groupes afin de faciliter les échanges, les participants et les intervenants ont visité cinq opérations :  Périgny (Les Aigrettes), Puilboreau (impasse du Vercors), Nieul-sur-mer (rue du Go) ainsi que La Rochelle (Terrasses de Mirande et un passage furtif devant les Maisons-Gradins-Jardins).

Tous les participants se sont retrouvés à Nieul-sur-mer pour un déjeuner convivial.

En fin de parcours, Suzanne Tallard, élue en charge de l’élaboration du SCOT et Jean Michel Thibault, directeur du CAUE (Conseil d'Architecture, d'Urbanisme et de l'Environnement) ont animé un débat dans une salle de l’université afin de tirer les premiers enseignements de cette journée.

Aujourd’hui, les programmes de construction s’attachent à recréer de la diversité. Elle devra être présente sous différents aspects : les types d’habitat (mélange de formes architecturales, émergence de l’habitat dit « intermédiaire »), les types de population (mélange des âges et catégorie socioprofessionnelles), les types d’usage (mélange d’activités économiques et d’habitat résidentiel etc.)
La recherche de la densité des logements nouvellement créés doit, en fonction de la stratégie d’urbanisation, être abordée à plusieurs échelles ; celle du logement, du programme, de la ville et de l’agglomération. Cette réflexion permettra d’aborder plusieurs problèmes actuels comme le manque d’espace en centre ville ou l’étalement urbain. Elle pourra aussi aborder la notion « d’intégration dans le contexte urbain », c'est-à-dire que les nouvelles opérations devront s’intégrer parfaitement dans leur milieu grâce à des éléments de continuité comme les espaces verts, structurants l’urbanisation.
M. Thibault a montré à l’audience quels sont pour lui, les principaux critères pouvant permettre d’évaluer un futur projet ; ces critères ont été choisis par rapport au quotidien des habitants :

1- L’accessibilité de l’opération (en termes de services mais aussi de transports avoisinants) ; l’objectif étant de rompre avec le modèle actuel : une voiture pour une personne.

2- La relation entre espace privé et espace public à l’intérieur de l’opération (espace public de qualité, transition progressive entre le « chez soi » et l’extérieur pour une meilleure cohabitation)

3- L’usage interne du logement (la conception intérieure, « l’habitabilité » des logements)

4- La dimension environnementale (l’orientation et la disposition architecturale de l’opération, les qualités énergétiques, le choix des matériaux etc.)

Le débat a fait émerger plusieurs problématiques : la place du vélo dans la ville, la proximité des services par rapport aux nouvelles opérations, la définition de ce qu’est réellement un logement social, ou encore le logement des personnes âgées ou des étudiants.

La RandoSCOT est une forme réellement originale de la concertation. La mise en perspective sur le terrain des enjeux du développement de l’agglomération conduit à aborder ces problématiques avec un regard neuf.
La concertation est un exercice permanent, c’est pourquoi, la Communauté d'agglomération a réalisé des fiches techniques pour chacune des cinq opérations visitées lors de la RandoSCOT. Ces fiches, consultables sur le site ou disponibles sur simple demande, doivent permettre à ceux qui le souhaitent de faire, ou de refaire, la RandoSCOT.